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第3题
1996年7月，某重整车间检修已接近尾声。8：00时，开始为反应器装填催化剂，约9：00时正在办公室作开
工方案的技术人员根据某操作人员提供的R201-1内挂装试验袋情况，觉得还应增加一个，便安排该操作人员去完成这项工作。9：30该操作人员拿着试验袋来到平台上R201-1入口，并喊地面上的监护人来监护，监护人来到该入口时发现操作人员倒在R201-1内，马上对其施救，送医院后经抢救无效死亡。根据上述事故经过试分析该起事故的原因？
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第5题
当供电施工必须使用梯车作业时，使用完毕不得存放在封闭网以内的路肩处，若必须存放时，要选择宽敞地带的路肩倒置存放，并用器材加固在固定支持物上，要防止闲杂人员移动，必要时派人看守。动车及高铁封闭网内任何时候不得存放。（)
第6题
根据车险水灾事故查勘定损及车辆处置工作指引，关于水淹时间和水淹等级描述正确的是()
A.水淹等级2级是指车厢进水，水位线超过地毯，但未淹到座椅底部
B.水淹等级4级是指车厢进水，水位线在方向盘下缘以上至仪表台上台面
C.水淹时间2级是指12小时<水淹时间≤24小时
D.水淹时间4级是指水淹时间≧48小时
第8题
车站电梯困人事件时应急处置()。
A.车站站长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员为现场处置的第一负责人，发生电梯困人后车站应第一时间申报故障，并安排人员立即赶赴现场，安抚被困人员
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B.确认电梯在平层的情况下，在专业人员未到达现场前，车站持电梯特种设备作业人员证的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开，立即疏散被困人员并做好安全防护，等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修，确认故障修复后，方可投入使用;若轿厢门无法打开，安排人员安抚被困人员，并告知被困人员不得擅自扒门，等待专业人员到达后组织实施救援
C.电梯在非平层的情况下或无法确认直梯轿厢停留位置时，安排人员安抚被困人员，并告知被困人员不得擅自扒门，等待专业人员救援，以防救援困难增大
D.若专业人员到达后，确认无法处理电梯故障时，车站应立即报 119，详细说明事件情况并明确是否需要消防人员携带破门设备
E.若发生火灾、地震、爆炸等其它危及被困人员生命安全时，专业人员可立即破门实施救援;若被困人员无生命危险且 90 分钟内未得到解救，由专业人员破门实施救援。若需破门救援被困人员时，破门工作必须由消防或厂家专业人员进行
