下列()为拌和站试验室工作内容。
A.砂石性能检测
B.矿粉活性指数检测
C.水泥强度检测
D.砂石含水率检测
A.砂石性能检测
B.矿粉活性指数检测
C.水泥强度检测
D.砂石含水率检测
下列各项不属于退休计划五步骤之一发现客户的工作内容的是()
A.发现潜在客户
B.与客户沟通
C.确定客户收入状况和退休生活目标
D.清算资产
A.a
B.a、b
C.b、c
D.a、b、c
车身漆面深划痕损伤的表面处理步骤为()
A.清洗、除油——除锈——去除旧漆——砂光砂薄划痕
B.清洗、除油——砂光砂薄划痕——喷漆
某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完成下列各题。
1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。
A.试样含水率对吸油率测定值有影响,含水率越大,吸油率测定值越小
B.试样含水率对吸油率测定值没有影响
C.纤维吸油率越大,同样条件下沥青混合料沥青用量会增加,有利于提高沥青混合料的耐久性
D.吸油率越大,被纤维吸收的自由沥青越多,自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大,沥青用量越大,造成浪费越大,因此宜选择吸油率低的木质素纤维
2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃,则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。
A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止,试样在室温冷却一定时间后,刮除环面上的试样,应使其与环面齐平
B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中,按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中
C.在烧杯内注入预先加热的甘油,其液面略低于立杆上的深度标记
D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃,则该样品软化点试验结果为83.0℃
3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度,其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接,关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中,保温10min±2min,以使管中试样所产生气泡逸出,③开动真空泵,使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计,在室温条件下冷却2min后,安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计,至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中,然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计,试样应不致粘在管壁上,并使试样液面在E标线处2mm之内,⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后,打开连接减压系统阀门,当试样吸到一标线时同时开动两个秒表,测定通过连续的一对标线同隔时间,记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。
A.⑤②④①③⑥
B.⑤②④③①⑥
C.⑤②①③④⑥
D.⑤②③④①⑥
4、该SMA-16沥青混合料车辙试验,4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm,3190次/mm,3310次/mm和2276次mm,其平均值为2912次/mm,变异系数为15.9%,则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。
A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm
B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm
C.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要重新进行试验
D.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要分析原因,追加试验
5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格,则可能的原因有()。
A.油石比偏高
B.沥青动力黏度偏低
C.软化点偏低
D.混合料级配不合理
下列关于薪酬的表述错误的是()。
A.薪酬反映按生产要素补偿原则,包括对人力资本、工作绩效、社会风险等多种要素的承认和补偿
B.薪酬由一揽子计划构成,覆盖当期支付的工资、岗位津贴、奖金等,也覆盖延期支付的社会福利、企业福利和股权期权等内容
C.薪酬只指当期发放的工资,不包括延期支付的退休金等内容
D.薪酬即按照生产要素进行全面补偿的分配计划
AFP的培训时间为108学时,内容包括五个模块的学习,下列选项中不属于五个模块内容的是()。
A.综合理财原理
B.投机规划
C.保险规划
D.福利与退休规划
A.调度可以直接将任务分配给查勘定损机构或人员。
B.调度可以将任务分配给下一级调度机构或人员,由下一级调度机构或人员将任务分配给查勘定损机构或人员。
C.调度任务不能以一个案件为单位调度给某个组或人。
D.调度任务能以一个损失项目为单位调度给某个组或人。
关于公估报告,下列表述不正确的是()。
A.公估报告是保险公估工作的全面总结,是保险公估机构向委托人提供的反映保险公估工作内容和结果的一种公证性文件
B.保险公估报告一式三份,一份归档,两份送交委托方,作为其理赔的依据
C.保险公估报告具备一定的法律效力
D.公估报告作为保险双方进行保险理赔结案的依据,可以协调保险双方的理赔分歧,使双方意见达成一致