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第1题
按车身受力情况分析，轿车一般采用（)结构类型的车身。A 非承载式B 承载式C 车架式D 三厢式
按车身受力情况分析，轿车一般采用()结构类型的车身。
A 非承载式
B 承载式
C 车架式
D 三厢式
第3题
发动机前置前桥驱动与其它传动系布置形式有许多共同点，其主要的不足之处是（)。A.汽车重量后移，
发动机前置前桥驱动与其它传动系布置形式有许多共同点，其主要的不足之处是()。
A.汽车重量后移，驱动轮易打滑
B.下坡时重量前移，易高速翻车
C.结构复杂
D.维修不便
第5题
承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于（) 。A.发动机安装位置不同B.汽车的驱动形式不同C.
承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于() 。
A.发动机安装位置不同
B.汽车的驱动形式不同
C.悬架的结构不同
D.没有一个完整独立的车架
第10题
一方形盖板用四个螺栓与箱体连接，其结构尺寸如图所示。...
一方形盖板用四个螺栓与箱体连接，其结构尺寸如图所示。盖板中心O点的吊环受拉力
=20000N，设剩余预紧力F”=0.6F，F为螺栓所受的轴向工作载荷。 1）试求螺栓所受的总拉力
，并计算确定螺栓直径（螺栓材料为45钢，性能等级为6.8级）。 2）如因制造误差，吊环由O点移动到O’点，且OO’=
mm，求受力最大螺栓所受的总拉力，并校核1）中确定的螺栓的强度。
第11题
如图a所示结构，水平杆CBD可视为刚性杆，在D点加垂直向下的力F;AB杆为钢杆，其直径d=30mm。a=1m，E=
2X105MPa，σp=200MPa。
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(1)若在AB杆上沿轴线方向贴有一电阻应变片。加力后测得其应变值为ε=715X10-6，求这时所加力F的大小;
(2)若AB杆的许用应力[σ]=160MPa，试求结构的许用载荷及此时D点的垂直位移。
