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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

气缸-活塞组引起机油消耗过快的原因可能是（)

A.活塞-气缸磨损严重

B.扭曲环朝向装反

C.活塞配缸间隙过大

D.活塞环开口方向趋于相同

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第1题

气门油封防止过多的机油通过气门导管间隙进入气缸，若漏装或破损将导致机油消耗过快。（)

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第2题

压缩机采用多级的原因( )。

(A)降低排气温度

(B)节省功率消耗

(C)提高气缸容积系数

(D)降低作用在活塞上的最大气体力(或称活塞力)

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第3题

发动机润滑油的消耗部位不包括（)。

A.正时皮带

B.活塞

C.气缸壁

D.气门导管

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第4题

气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（)。

A.活塞磨损

B.活塞环卡死

C.气门积碳

D.喷油器堵塞

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第5题

发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，气缸会产生（)。

A.运转不均匀

B.异响

C.机油消耗过多

D.偏磨

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第6题

空气压缩机应每半年检查一次（)磨损的情况。

A.吸、排气阀

B.气缸活塞及活塞环

C.调压阀

D.曲轴连杆组

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第7题

发动机（)可以将少量经活塞组与汽缸之间的间隙漏入曲轴箱内的混合气和废气排出

A.曲轴箱通风装置

B.燃油过滤装置

C.空气过滤装置

D.机油过滤装置

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第8题

工作液中环氧降解物增长过快的原因可能是氧化呈碱性或氧化温度过高（)

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第9题

造成发动机冷态活塞敲缸的原因可能是（)。

A.主轴承润滑不良

B.气门间隙过小

C.活塞裙部磨损严重

D.活塞销磨损严重

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第10题

催化剂计量泵不上量的原因可能是（)。

A.泵体膜片破

B.入口堵塞

C.单向阀故障

D.活塞磨损

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第11题

发动机机油耗量过高的原因可能是：（)

A.粘度太高

B.粘度太小

C.润滑系统存在机油渗漏

D.汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏

E.气门油封损坏或变硬老化

F.添加机油量过多

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