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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形)，修理方案为（)A.应先拉拔使之展开，然后进行整

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ()

A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

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第1题

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形），修理方案为（）

A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

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第2题

水窜加剧了套管腐蚀，降低了抗外挤或抗内压性能，严重者可造成套管（）。

A.弯曲

B.变形或损坏

C.变径或缩径

D.变形或扩径

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第3题

汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或非金属材料成型件组合而成。（)

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第4题

惯性损伤是指一个或一部分车身构件发生了损坏或变形后，同时引起与其相邻或有装配关系的构件的

变形及损坏。()

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第5题

以下对于变形的说法【错误】的是（）

A.变形是指车身部件受外力作用而产生体积或形状的改变

B.结构件未经修复的变形面积小于2*2cm²，加强件小于3*3cm²，认定为轻微损伤

C.结构件未经修复的变形面积大于2*2cm²，加强件大于3*3cm²，认定为严重变形

D.加强件和结构件未经修复的变形面积大于1*1cm²，认定为严重变形

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第6题

车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的？

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第7题

承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的()

A.前翼子板

B.车门

C.发动机罩

D.行李箱盖

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第8题

发生正面相向碰撞，车身前部势必会产生变形，变形的倾向和损伤的程度仅与冲击力的大小、方向和受

力点有关。 ()

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第9题

对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面（)变形最后出现。

A.弯曲

B.扩宽

C.扭曲

D.褶皱。

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第10题

将钣金件边缘卷曲的操作方法称为（）。

A.弯曲

B.咬接

C.卷边

D.放边

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