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第2题
康明斯NTC£290型柴油发动机进、排气门间隙为（)。
A.进气0.28mm，排气0.58mm
B.进气0.36mm，排气13.69mm
C.进气0.20～0.30mm，排气0.30～0.35mm
D.进气0.30～0.35mm，排气0.35～0.40mm
第3题
哪些不是配气机构故障造成柴油机功率不足的原因：（)
A.气门密封过严，造成气缸压缩过高
B.气门间隙不准，造成进气不足和排气不净
C.配气相位不准，造成充气效率下降
D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气
第4题
配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些？（)
A.气门密封过严，造成气缸压缩过高
B.气门间隙不准，造成进气不足和排气不净
C.配气相位不准，造成充气效率下降
D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气。
第6题
实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。
A.排气上止点时进、排气门叠开的升程
B.压缩上止点时进、排气门的升程
C.压缩上止点时进、排气门叠开的升程
