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[判断题]

有分歧方向的车站,由车站负责在CTC操作终端上编辑带有站名的文本块,并用不同的颜色区分,主要方向文本框为绿字,次要方向为黄字。()

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第1题
接触网停(送)电时,车站值班员及时在CTC调度终端上设置供电臂无(有)电。()
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第2题
确认贯通工作,未挂列尾装置或列尾装置故障的列车由()负责。

A.车站人员

B.机车乘务员

C.列检

D.随车人员

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第3题
到发线满线办理接发列车时,遇有()情况,必须报告列车调度员并根据其指示办理。

A.接旅客列车和货物列车时

B.在站外停车后起动困难的车站

C.区间运行时间不足20min的车站

D.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰上坡道的车站

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第4题
有关联(含站间关联)信号机的车站,遇设备故障不能自动形成关联时,必须在各关联信号机的()均准备妥当后,方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。

A.进路

B.信号

C.接车进路

D.发车进路

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第5题
高速铁路、客运专线的车站类型有:越行站、中间站、()、通过站。

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第6题
车站是在铁路线上设有()的分界点。

A.通过信号机

B.进站信号机

C.出站信号机

D.配线

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第7题
公共汽车站每隔5分钟有一辆汽车通过,乘客随机到车站等车,则乘客候车时间不超过3分钟的概率为1/3。()
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第8题
通常,保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机的损坏所带来的损失
由()负责。

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第9题
陆上运输货物险的保险责任在被保险货物未被运抵保单载明的目的地仓库时,以()满60天为止。

A.运输工具抵达目的地车站

B.被保险货物运抵最后卸载车站

C.被保险货物进行非正常运输的储存

D.被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后

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第10题
陆上货物运输险的索赔时效为,从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,最多不超过()A.一

陆上货物运输险的索赔时效为,从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,最多不超过()

A.一年

B.两年

C.三年

D.四年

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第11题
陆上运输货物保险的索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起,最多不
超过()年。

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