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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

因联锁故障停在区间及辅助线的列车当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调组织运行至前方站台时限速30km£¯h。（)

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第1题

车站值班员接到司机发现积水高于轨面的报告时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内)，不再向该区间放行列车。（)

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第2题

车站值班员接到电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)立即通知已进入区间的（)列车停车，不再向该区间放行列车。

A.续行

B.后续

C.本趟

D.所有

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第3题

列车调度员（车站值班员)发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，列车调度员（车站值班员)应立即通知区间内（)的列车司机立即停车。

A.已通过故障地点

B.未通过故障地点

C.已通过故障地点及尚未通过故障地点

D.已进入故障地点及尚未经过故障地点

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第4题

空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还（)。

A.已乘与未乘区间空调票价差额

B.未使用区间的空调票价

C.全程空调票价

D.已收与已乘区间空调票价票款

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第5题

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)

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第6题

行车日志分为“中间站行车日志（运统2)”和“编组（区段)站行车日志（运统3)”，是各车站记录列车运行情况的原始资料，也是确认区间是否空闲的根据。（)

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第7题

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

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第8题

列车进入区间卸车前，列车调度员应发布调度命令，并转抄司机及卸车负责人。调度命令除规定的内容外，并应指明卸车时接触网是否停电。（)

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第9题

列车在区间发生事故时，如破坏严重，无法复旧时，邻近站应准备线路，为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备。（)

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第10题

（)应认真核对施工销记内容，确认区间空闲及信号机无效标志已拆除后，方能申请调度命令，恢复该区间和站（线路所)内封锁线路的正常行车。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.电务人员

D.施工单位

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第11题

列车：系指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、自轮运转特种设备，因未完全具备列车条件，不按列车办理。（)

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