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[判断题]
车辆行驶时,在车轮的后方与路面之间形成暂时的真空而对路面产生真空吸力。真空吸力主要对材料黏结力差的中、低级砂石路面起作用,导致路面集料松动,路面结构逐步发生破坏。()
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行车制动系的主要作用是()。
A降低车辆的行驶速度
B控制车辆在下坡时维持一定的速度
C防止车轮抱死
D控制制动稳定性
A.根据行驶阻力的变化,自动的改变传动比和扭矩比
B.将汽车构成一个整体
C.承受并传递路面作用与车轮的力和力矩
D.减小振动缓和冲击,保证汽车平顺行驶
A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节,当车速高时,悬架刚度处于“硬”的状态
B.当连续在差路面行驶时,不管车速高低,车身高度都应升高,以提高通过性
C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时,减振器阻尼系数最大
D.车身高度控制阀有两个,可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时,只需排气阀打开,车身高度控制阀不通电
A.动力性
B.通过性
C.燃油经济性
A.挂低档、加大油门
B.挂低档、慢速行驶
C.挂高档、快速行驶
D.挂空档、滑行
A.风险代价
B.风险因素
C.风险事故
D.风险损失
A.行驶状态下的方向盘抖动,原因大多来自于车轮
B.轮圈内部的配重铅块脱落,有可能导致方向盘抖动
C.相比内补轮胎,使用外补法进行补胎后,更容易造成方向盘抖动
D.行驶状态下的方向盘抖动多来自共振