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[判断题]

集中联锁的车站正常情况下,不得组织压轨道绝缘、经无调车信号机防护的集中联锁道岔调车。()

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第1题
非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为()。

A.当机车越过进站信号机时

B.当列车全部进入接车线警冲标内方

C.当列车全部越过进站信号机时

D.当列车第一轮对压上进站信号机时

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第2题
遇工务、电务、车站既有道岔及股道编号不一致时,集中联锁的道岔及股道编号以电务为准。()
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第3题
车站、线路所、动车段(所)应采用()联锁设备。

A.继电

B.电气集中

C.计算机

D.非集中

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第4题
遇工务、电务、车站既有道岔及股道编号不一致时,非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准。()
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第5题
遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时,由车务站段及时组织统一。有联锁的道岔及股道编号以电务为准;无联锁的道岔及股道编号以工务为准;特殊情况由运输处牵头研究确定。()
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第6题
车站电梯困人事件时应急处置()。
A.车站站长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员为现场处置的第一负责人,发生电梯困人后车站应第一时间申报故障,并安排人员立即赶赴现场,安抚被困人员

B.确认电梯在平层的情况下,在专业人员未到达现场前,车站持电梯特种设备作业人员证的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开,立即疏散被困人员并做好安全防护,等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修,确认故障修复后,方可投入使用;若轿厢门无法打开,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员到达后组织实施救援

C.电梯在非平层的情况下或无法确认直梯轿厢停留位置时,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员救援,以防救援困难增大

D.若专业人员到达后,确认无法处理电梯故障时,车站应立即报 119,详细说明事件情况并明确是否需要消防人员携带破门设备

E.若发生火灾、地震、爆炸等其它危及被困人员生命安全时,专业人员可立即破门实施救援;若被困人员无生命危险且 90 分钟内未得到解救,由专业人员破门实施救援。若需破门救援被困人员时,破门工作必须由消防或厂家专业人员进行

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第7题
值班站长可调动保安、保洁、安检、维修人员,参与车站特殊情况下的客运组织及应急处理()
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第8题
正常情况下,集中监测模拟量输入板工作灯()。

A.常亮

B.秒闪

C.灭灯

D.闪烁

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第9题
行车室内人员不得干扰车站值班员正常工作,可以大声喧哗。()
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第10题
车站售检票设施应根据客运组织及乘客需求进行合理布置,便于乘客使用,提高设备使用效率。车站需确保每个售票点正常运行的自动售票机不应少于1台.()
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第11题
单个或部分出入口发生雨水倒灌,导致()出现大面积积水无法排出,不能满足正常的客流组织需求,车站向控制中心申请关站。

A.站厅

B.站台

C.出入口

D.通道

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