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[判断题]

某航行时间为2小时,船主为的客船,07年在进行建造查验时,验船师要求该船按船上总人数的110%配备救生设备。该验船师的要求是否合理。()

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第1题
就《国内航行海船法定检验技术规则》而言,以下分类方法不对的是()

A.第1类—航行时间在24小时及以上的客船

B.第1类—航行时间在48小时及以上的客船

C.第2类—航行时间在4小时以上至24小时以下的客船

D.第3类—航行时间在4小时以下的客船

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第2题
某客船航行于沿海航区,连续航行72小时,该船属于()

A.第1类客船

B.I级客船

C.第2类客船

D.Ⅱ级客船

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第3题
某客船航行于沿海航区,连续航行16小时,该船属于()

A.第1类客船

B.I级客船

C.第2类客船

D.Ⅱ级客船

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第4题
船舶是为运输人员或货物而被用于水面或水中的航行工具,但并非所有的船舶都是船舶保险的对象。海洋船舶的种类包括________。

A.客船

B.客货船

C.挖沙船

D.货船

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第5题
某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。由于业务的需要,07年5月进行了重大改建(加长、加宽),请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则?

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第6题
某船舶投保了海上船舶保险,由保险公司承保海上危险造成的损失,但敌对行为造成的损失除外。该船在一次航行中,被鱼雷击中,但仍然抵达最近港口。港口当局害怕船舶沉没在码头泊位上,要求该船移到港口外。由于海浪冲击,该船舶沉没海底。该船主遂向保险公司索赔。本案中近因为()

A.该船舶被鱼雷击中,属除外责任,保险公司不予赔偿

B.港口当局拒绝该船舶停泊,保险公司不予赔偿

C.港口当局拒绝该船舶停泊,保险公司应予赔偿

D.该船舶被海浪冲击,保险公司应予赔偿

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第7题
从中国某港运输原油至欧洲,往返航次运距为26388海里,往返航次港口费用为19600美元,燃油价格为418美元/吨,载货吨数为75000吨,佣金率为2.5%。如本航次停港时间为72小时,装卸时间为12小时/港,固定租金为12000美元/天。本次航行的营运成本为()美元。

A.1870984.7

B.1851384.7

C.2780944.7

D.2766871.7

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第8题
《国内安全管理规则》不适用于下列哪种船舶?()

A.载客定额50人以下跨省航行的客船、客滚船、高速客船

B.150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船

C.500总吨及以上的跨省航行的油船

D.500总吨及以上的跨省航行的散货船和其他货船

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第9题
《SOLAS公约》第Ⅺ-2章和《ISPS规则》不适用于:()。

A.从事国际航行的客船   

B.从事国内航行的500总吨及以上的货船   

C.访问外国港口的军舰   

D.B和C   

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第10题
下列哪种船舶《运输船舶消防管理规定》没有明确规定要设立专职或兼职防火员?()

A.大型油船   

B.航行国际航线的客船   

C.航行国际航线的货船   

D.客滚船和旅游船   

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第11题
C级船舶安全检查员的适任范围:检查除特种船舶、大型客船以外的中国沿海和内河航行船舶,并签发《船舶安全检查通知书》。()
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