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A.为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青等而形成透入基层表面的薄层
B.封闭某一层起保水防水作用
C.使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全黏结成一个整体
D.基层与沥青表面层质监的过渡和有效联结
A.沥青混合料上面层与下面层之间
B.沥青混合料下面层与基层之间
C.水泥混凝土路面与加铺沥青混合料层之间
D.沥青稳定碎石基层与加铺沥青混合料层之
E.既有检查井等构筑物与沥青混合料层之间
A.按确定的配合比
B.规定的压实干密度
C.宽度
D.厚度
E.松铺系数
A.根据交通等级和面层的抗冲刷能力来选择基层
B.特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层
C.重交通宜选用水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料基层
D.中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层
E.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
在某二级公路K125+000~K126+000路段，完成定期检查后，对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定，同时提出针对性的养护措施。
1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，应更换()的填缝料。
A、15%以上
B、30%以上
C、50%以上
D、全部
2.水泥混凝土板的大面积破坏，可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时，()。
A、可作为再生混凝土集料使用
B、可作为基层集料
C、应将混凝土板破碎作为底基层使用
D、不可以再生利用，废弃处理
3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80，路面行驶质量指数(RQI)为70，那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。
A、75
B、76
C、良
D、中
4.与该公路不同，高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。
A、路面损坏
B、路面平整度
C、路面跳车
D、路面磨耗和路面抗滑性能
5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时，应及时处理，可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的，应进行磨平或整平处理。()
6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()
1.此二级公路路段水泥混凝土路面的边角剥落损坏程度为()
A、轻度
B、中度
C、重度
D、可不考虑
2.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，若采用人工调查，该路段边角剥落损坏的权重是()。
A、0.4
B、0.6
C、0.8
D、1.0
3.下列关于板边修补的做法正确的是()
A、当对水泥混凝土面板边轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净
B、当板边轻度剥落时，可采用沥青混合料或接缝材料修补平整
C、当板边严重剥落时，可采用条带罩面进行修补
4.水泥混凝土路面出现轻微损坏时，预防养护可采取的措施有()。
A、路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，更换30%以上的填缝料
B、路段内填缝料损坏比例达到50%及以上或填缝料达到使用寿命时，应全部更换
C、路面出现裂缝时，应及时进行裂缝密封处理
D、路面结构内部存在积水时，应增设路面结构内部排水系统或边缘排水系统
5.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，边角剥落损坏按照长度×1.5m换算成损坏面积。()
6.板角修补，当基层不良时，可采用C15号混凝土浇筑基层。()
