当船舶发生碰撞或触礁时:()。
A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量
B.时刻检查各舱液位与进水情况
C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储藏
D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量
B.时刻检查各舱液位与进水情况
C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储藏
D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。
A.搁浅或触礁
B.碰撞责任或触碰
C.碰撞责任或搁浅
D.碰撞责任或触礁
船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。
A.搁浅或触礁
B.碰撞或触碰
C.碰撞或搁浅
D.碰撞或触礁
A.甲货
B.乙货
C.丙货
D.丁货
海上意外事故是指船舶或其他海上运输工具遭遇外来的、突然的、非意料中的事故。包括________等等。
A.搁浅
B.洪水
C.触礁
D.碰撞
E.失踪
F.暴风雨
船舶保险一切险的保险责任包括()。
A.地震、火灾、船员疏忽或过失、碰撞责任、施救费用、共同海损等
B.自然灾害、意外事故、被保险人及其代表的疏忽、碰撞责任、施救费用
C.自然灾害、意外事故、海盗行为、碰撞责任、共同海损和救助、不适航
D.海啸、触礁、失踪、触碰、施救费用、战争、罢工、共同海损和救助
A.八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没
B.雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、火灾等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没
C.爆炸、碰撞、触碰、搁浅、触礁等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没
D.战争、军事行动、扣押、骚乱、罢工、哄抢和政府征用、没收
A.地震造成的损失
B.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流造成的损失
C.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、倾覆、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失
D.在发生上述灾害、事故时,因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用
A.因火灾,爆炸等自然灾害所造成的损失
B.在装货,卸货或转载时,因包装质量不善所造成的损失
C.由于运输工具发生碰撞,搁浅,触礁,沉没,出轨或隧道,码头坍塌所造成的损失
D.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用
E.在发生上述火灾时,因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接而合理的费用
A.因火灾、爆炸等自然灾害所造成的损失
B.在装货、卸货或转载时,因包装质量不善所造成的损失
C.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失
D.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用
E.在发生上述火灾时,因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接而合理的费用
海上运输货物保险基本险的平安险的保险责任不包括()。
A.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
B.在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失
C.共同海损的牺牲、分摊和救助费用
D.在装卸或转运时,由于多件整件货物落海造成的部分损失
海上运输货物保险基本险的平安险的保险责任不包括()。
A. 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
B. 在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失
C. 共同海损的牺牲、分摊和救助费用
D. 在装卸或转运时,由于多件整件货物落海造成的部分损失