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汽车定位的标准值与不同的车型和生产厂有较大的差异。（)
汽车定位的标准值与不同的车型和生产厂有较大的差异。()
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A.利用水平尺、卷尺测量A/H柱处接触线工作支与非工作支间水平距离为500mm、垂直距离700mm
B.承力索工作支与非工作支间水平距离为500mm、垂直距离为300mm
C.测量两支不同悬挂、定位间任何部件的空气绝缘距离不得小于450mm
D.测量非工作支定位分段绝缘子串裙边较工作支接触线抬高＞300mm，不满足要求的通过调整吊弦达到标准
A、自本标准实施之日(2005年7月1日)起，按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车，应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加0.5m-1
B、自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值：自然吸气式2.5m-1;涡轮增压式3.0m-1
C、对于2001年10月1日前生产的在用汽车，应按本标准附录K的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于以下数值：1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产为4.5Rb;1995年6月30日以前生产为5.0Rb
D、采用加载减速工况法的地区，应制定地方排气烟度排放限值，经省级人民政府批准，报国务院环境保护行政主管部门备案后实施
A.收费公路车型分类标准涵盖收费公路行驶的所有车辆类别，使收费公路不同车型都能够在本标准中明确入位
B.车型分类标准充分考虑收费车辆判别的简明性，与公安机关交通管理部门的车辆登记类型相衔接，以方便对收费车辆的辨别，减少操作差错，减少分类争议，方便提高收费效率
C.车辆分类标准体现不同类别车辆对收费公路的占用和损坏及其行驶收费公路的效用车辆分类标准便于针对不同类别车辆分别制订相应的通行费费率
D.车型分类标准尽可能利用2003版标准的合理部分，兼顾与现行分类标准合理衔接
A、低速载货汽车，三轮汽车
B、重型、中型载货汽车;大、重、中型专项作业车
C、大型载客汽车;重型、中型全挂、半挂汽车列车
D、核载10人以上的城市公共汽车;大、重、中型专项作业车.
A.定位旋钮、斜率旋钮
B.斜率旋钮、定位旋钮
C.斜率旋钮、斜率旋钮
D.定位旋钮、定位旋钮
A.定位旋钮、斜率旋钮
B.斜率旋钮、定位旋钮
C.定位旋钮、定位旋钮
D.斜率旋钮、斜率旋钮
A.关闭
B.一固定值
C.最小
D.最大
A.某汽车制造企业利用现有的生产线和营销渠道进入摩托车市场
B.某电视机生产厂通过加强品牌建设使其产品打人高端电视市场
C.某汽车制造企业为分散经营风险而投资高速公路
D.某食品加工厂为保证原料来源收购了一家面粉厂
根据《营业用汽车损失保险》条款规定，驾驶员有以下()情形时，发生的事故保险人不负责赔付。
A.驾驶证有效期满后驾驶车辆
B.驾驶证载明的准驾车型与所驾驶的车型不符
C.实习期内驾驶营业客车
