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第5题
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因()问题造成的行车
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因（)问题造成的行车
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事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。
第6题
轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮碾制不均匀而使内侧任意3处差超过规定限度，可以（)侧面调整。
A.旋削轮辋内
B.旋削轮辋
C.旋削轮辋外
D.重新压装
第7题
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因材质或制造质量问
题造成的行车事故，由()承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。
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第8题
车辆损失险中的车轮单独损坏是指()
A.未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎损坏
B.未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋的共同损坏
C.未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的共同损坏
D. 未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的分别单独损坏
第9题
玻璃单独破碎，车轮单独损坏属于车辆损失险的除外责任，其中：车轮单独损坏指的是未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的()
A.分别单独损坏
B.三者之中任意二者的共同损坏
C.三者共同损坏
D.以上均不正确
