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[判断题]

在使用方面,车辆等的荷载超过设计值,尤其是集中荷载(例如车辆的单侧轮组)严重超过设计标准,板间铰缝被剪断,形成单板受力的原因。()

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第1题
下列关于荷载的说法中,正确的是()。

A.荷载的设计值大于其标准值

B.荷载的标准值大于其平均值

C.结构的自重荷载是确定值

D.荷载的统计学参数按设计使用年限考虑

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第2题
靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不少于()m,严禁超过设计要求的荷载限值。
靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不少于()m,严禁超过设计要求的荷载限值。

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第3题
截面为370×490mm的砖柱,采用MU10砖和M5水泥砂浆砌筑,H0=H=3.5m,荷载设计值在柱底产生的轴向力
为200kN, f=1.58N/mm2,α=0.0015,试验算此柱承载力是否满足要求。

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第4题
锚具、夹具和连接器的质量评价,正确的有()。

A.外观检验:如表面无裂缝,影响锚固能力的尺寸符合设计要求,应判为合格

B.硬度检验:每个零件测试点2点,当硬度值符合设计要求的范围应判为合格

C.静载检验分为静载锚固能力检验、疲劳荷载检验及周期荷载检验

D.静载检验;有1个试件不符合要求,则另取双倍数量重做检验;仍有1个试件不合格,如仍有1个不合格,则应逐个检验,合格者方可使用

E.硬度检验如有1个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重做检验;如仍有1个零件不合格,则该批为不合格品

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第5题
可变荷载的代表值不包括()。

A.荷载设计值和基本值

B.荷载准永久值和频率值

C.荷载组合值

D.荷載标准值

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第6题
使用超过设计寿命极限的配件不仅会引发故障,也有可能致交通事故。因此定损过程中要重点检查,要剔除。下列属于车辆易耗材料的有()。

A.离合器片

B.制动摩擦片

C.轮胎

D.正时皮带

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第7题
对于()极限状态,应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值。
对于()极限状态,应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值。

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第8题
梁端支承处砌体局部受压承载力应考虑的因素有()。

A.上部荷载的影响

B.梁端压力设计值产生的支承压力

C.局部承压面积

D.A、B及C

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第9题
某房地产住宅工程屋面工程做法:(1)40mm厚C20细石混凝土,内配筋φ4@150双向;(2)无纺布隔离层;(3)挤塑聚苯板,厚度满足设计要求;(4)30mm厚C20细石混凝土,内配筋φ4@150双向;(5)SBSIPYPE4+3改性沥青防水卷材(两道)。下列表述正确的是()

A.本项目屋面工程使用了挤塑聚苯板主要是为了满足屋面工程的保温隔热要求

B.挤塑聚苯板具有吸水率高等性能

C.挤塑聚苯板具有较高的抗压强度等性能

D.本项目屋面工程使用的改性沥青防水卷材为聚乙烯膜聚酯胎改性沥青防水卷材

E.SBS改性沥青防水卷材尤其适用于寒冷地区

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第10题
下图双角钢与节点板的连接,采用两侧面角焊缝,构件材料为Q235钢,焊条为E43型。焊脚尺寸=6mm,肢尖焊缝长度110mm,肢背焊缝长度180mm,此连接承受的静力荷载设计值不应大于()。

A.526kN

B.828kN

C.150kN

D.301kN

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第11题
已知某承受均布荷载的矩形截面梁载面尺寸b×h=250mm×600mm(取as=35mm),采用C25混凝土,箍筋
已知某承受均布荷载的矩形截面梁载面尺寸b×h=250mm×600mm(取as=35mm),采用C25混凝土,箍筋

为HPB235钢篮。若已知剪力设计值V=150kN,试采用8双技箍的箍筋间距s?

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