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矿车热矫正时同一部位可以超过两次加热。()

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第1题
容器受压元件焊接同一部位返修次数不应超过 ( )。
容器受压元件焊接同一部位返修次数不应超过 ()。

(A)一次;

(B)两次;

(C)三次;

(D)四次.

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第2题
热矫正温度应控制在600~800℃,严禁过烧,不宜在同一部位多次重复加热,温度降至室温前,不得()和用水急冷。
热矫正温度应控制在600~800℃,严禁过烧,不宜在同一部位多次重复加热,温度降至室温前,不得()和用水急冷。

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第3题
弯曲变形特点:()

A.损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

B.弯曲变形剧烈,曲率半径很小, 通常在很短的长度上弯曲90度以上

C.通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状,而不会留下永久性的变形

D.矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂,或者出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

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第4题
进行火焰矫正时,也可同时对结构施加()。
进行火焰矫正时,也可同时对结构施加()。

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第5题
火焰矫正时,若火焰能率越强,则矫正效果越好,相反则效果越差()
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第6题
车身、车架检验矫正时,常用到的控制点是()A.前横梁 B.前围板横梁 C.前拖挂挂

车身、车架检验矫正时,常用到的控制点是()

A.前横梁

B.前围板横梁

C.前拖挂挂钩

D.后拖挂挂钩

E.后车门横梁

F.车身后横梁

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第7题
车身、车架检验矫正时,常用到四个控制点,它们分别是()。

A.前横梁、前围板横梁

B.前拖挂挂钩、后拖挂挂钩

C.后车门横梁、车身后横梁

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第8题
车身、车架检验矫正时,常用到四个控制点是()

A.前横梁、前围板横梁

B.前横梁、前纵梁

C.后车门横梁、后车身横梁

D.后纵梁、后车身横梁

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第9题
同一部位每次重新加热,都会产生更多的氧化皮。()
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第10题
行政执法机关对同一企业的执法检查,每年不得超过两次。()
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第11题
当給水加热至同一温度时,回热加热的级数越多,循环热效率的提高就越大。()
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