题目内容
（请给出正确答案）
A.风速越大，对船舶的作用力越大
B.横风对船的作用力大于顺风条件下
C.压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
D.所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
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A.船东只有在已经投保船舶保险的前提下才能参加保赔保险
B.保赔保险的经营性质是船东互保，不以盈利为目的
C.保赔保险的赔偿原则是，赔偿会员船工东在承保范围内的所有损失，除了对油污责任的赔偿以外，其余的赔偿都没有限额
D.1985年1月1日，中国船东保赔协会正式成立
A.发现净化风供风压力下降，立即按紧急停工预案对装置进行停工处理，避免停风后被动
B.在确保氮气压力远大于净化风正常压力，不会倒串的前提下，立即接胶皮管向净化风系统补氮，维持操作
C.停风后装置风开阀全开、风关阀全关，装置已处于停工状态，可等待供风后恢复生产
D.所有机泵维持运转，等待供风恢复
A.内力矩会改变刚体对某个定轴的角动量
B.作用力和反作用力对同一轴的力矩之和必为零
C.角速度的方向一定与外力矩的方向相同
D.质量相等，形状和大小不同的两个物体，在相同力矩的作用下，它们的角加速度一定相等
关于承保公估，下列说法错误的是()。
A．承保公估是指保险公估人对保险标的承保前的检验、估价及风险评估
B．承保公估是保险公估人的主要业务
C．现时价值评估和承保风险评估是承保公估的两个重要内容
D．承保公估的出现，突破了保险公估人原来只限于从事理赔公估的局面，有利于推动保险市场的专业化发展
A.是英国船货保险单
B.是一种船舶保险和货物运输保险共同使用的保险单
C.《1906年海上保险法》将它正式列为附件，作为英国法定的标准格式的海上保险单推行
D.1912年，S.G保单终于被伦敦保险协会正式摒弃，自此退出历史舞台
A.所有的损失均需要扣除免赔额
B.免赔额可以是一定数额或损失额的一定比例
C.在保险期间内只需扣除一次免赔额
D.因恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失赔偿只需扣除一次免赔额
A.局部加强材料的附加量对船体钢料重力有影响
B.使用年限长则钢板的耐腐蚀余量就多
C.同样尺度的船舶，航行区域对船体钢料重力值有影响
D.设计船舶入什么级，用哪国规范，对船体钢料重力值的要求相同
