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[判断题]

曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时（)

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第1题

曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和（）正时。

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第2题

内燃机的气缸、活塞组连杆和（)等组成一个曲柄连杆机构。

A.摇臂

B.气门

C.曲轴

D.缸套

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第3题

刚结点在结构发生变形时的特征是（)。

A.刚结点自身不会转动可以任意改变

B.结点处各杆端之间的夹角保持不变

C.所联结的杆件可绕结点自由转动

D.结点处各杆端之间的夹角可以任意改变

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第4题

当频响特性曲线高频段（＞600kHz)的波峰或波谷发生明显变化，绕组的对地电容可能改变。可能（)。

A.存在匝间或饼间短路的情况

B.发生扭曲和鼓包等局部变形现象

C.存在线圈整体移位或引线位移等情况

D.存在线圈与引线接触不良的情况

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第5题

柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（)

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第6题

曲柄连杆机构是由机体组、（）、曲轴飞轮组组成

A．活塞环组

B．缸套活塞组

C．活塞连杆组

D．连杆组

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第7题

与曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的因素是（)。

A.突然加载

B.轴承与轴颈配合间隙过大

C.长期超负荷工作

D.机油压力过高

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第8题

下列不是发动机活塞敲缸异响的原因的是（)。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第9题

活塞式压缩机是通过（)将电动机的旋转运动变为活塞的往复直线运动，靠活塞在气缸中运动改变气体容积来完成气体的压缩与传送。

A.曲柄连杆

B.曲轴飞轮

C.变速箱

D.传动轴

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第10题

四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是()

A.60°

B.90°

C.120°

D.180°

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第11题

多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于（)曲轴转角。

A.0.3°

B.0.5°

C.0.6°

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