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第1题
缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好。（)
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第2题
在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小)，避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。（)
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第3题
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（)
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第4题
泵与管道系统相连后，系统流量由泵的性能曲线和管道特性曲线的交点来确定。（)
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第5题
缓和曲线的正矢递增率=缓和曲线计划正矢£¯一端缓和曲线分段数。（)
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第6题
（)标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
A.缓和曲线始终点
B.圆曲线标
C.直线标
D.占界标
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第8题
《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在（）上递减，递减率不得大于1‰。
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第9题
圆曲线标设于（)。
A.圆曲线的中部
B.与直线的交点处
C.缓和曲线的交点处
D.圆曲线的尾部
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第10题
为了缓和变坡点的影响，使列车通过变坡点时产生的附加加速度不超过允许值，相邻坡度差等于或大于2‰时。应设（）。
A.圆曲线型竖曲线
B.抛物线
C.缓和曲线
D.竖曲线
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第11题
空气弹簧有（)作用。
A.改善乘坐舒适性
B.改善列车过曲线的性能
C.缓和车体的横向振动
D.缓和车体的纵向振动
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