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[主观题]

一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地,航行途中,不料海轮遇到海啸,激烈的颠簸使停放在舱

面的汽车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,免遭倾覆的厄运,船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。 问上述哪些货损属于单独海损,哪些属于共同海损?为什么?

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第1题
一艘海轮满载各类货物离开A 港驶向南美某地,不料在航行途中遇到海啸,船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海,海轮因此而免遭倾覆的厄运,安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于()

A.全部损失

B.单独海损

C.共同海损

D.间接损失

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第2题
一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地,途中因气候恶劣,海水涌进舱内,致使部分糖包浸水,砂糖被溶解,此项损失属于()

A.推定全损

B.单独海损

C.共同海损

D.实际全损

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第3题
有一艘载货船从天津港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火, 大火蔓延到机舱。船长为了船货的
共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理,检修后重新将货物运往新加坡。事后调查,这次事故造成的损失如下:

A.1千箱货物被火烧毁;

B. 600 箱货由于灌水受到损失;

C.主机和部分甲板被火烧坏;

D.雇用拖船的费用若干;

E.因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

问:

1). 按上述各项损失的性质区分,哪些属于单独海损?()

A. A 项和 C 项属单独海损

B. A 项和 B 项属单独海损

C. A 项和 D 项属单独海损

D. A 项和 E 项属单独海损

2). 按上述各项损失的性质区分,哪些属于共同海损?()

A. B 项、 D 项和 E 项属于共同海损

B. C 项、 D 项和 E 项属于共同海损

C. B 项、 C 项和 E 项属于共同海损

D. B 项、 C 项和 D 项属于共同海损

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第4题
上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港, 投保的险别是海上货运险的一切险, 保险责任起讫采用仓至仓条款, 载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港, 货物在10月5日全部卸离海轮, 堆放在码头货棚内, 若货物未被立即运往保险单上所载明的目的地即安特卫普港收货人仓库, 则保险人责任在终止于()

A.11月4日

B.12月4日

C.10月5日

D.11月20日

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第5题
当电梯进入满载直驶状态时电梯直接驶向()

A.基站

B.内召唤信号上最近的层站

C.外召唤信号上最近的层站

D.运行状态最近的层站

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第6题
在战争期间,一艘轮船被敌潜艇用鱼雷击中,但仍驶向港口,由于情况危急,又遇到大风,港务当
局担心该船会沉在码头泊位上堵塞港口,拒绝它靠港,在航行途中,船底触礁,终于沉没,该船同时投保了海上一般风险和战争险,在这种情况下,正确的说法是()。

在战争期间,一艘轮船被敌潜艇用鱼雷击中,但仍驶向港口,由于情况危急,又遇到大风,港务当局担心该船会沉

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第7题
根据中国人民保险公司保险条款,航运战争险的责任起止是从货物装上海轮或驳船开始,至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。()
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第8题
海上运输货物保险战争险的保险期限是()。

A.仓至仓

B.从货物装上海轮或驳船开始负责,到卸离海轮或驳船时为止

C.整个战争

D.一年

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第9题
海上货物运输保险的索赔时效从()之日起算。A.货物在装运港装上海轮B.保险事故发生C.货物到达目

海上货物运输保险的索赔时效从()之日起算。

A.货物在装运港装上海轮

B.保险事故发生

C.货物到达目的港

D.货物在最后一个卸货港全部卸离海轮

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