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[判断题]

CTC人工排列通过进路时，要采用接车进路、发车进路分段排列方式，并先办理接车进路再办理发车进路。（)

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第1题

有关联（含站间关联）信号机的车站，遇设备故障不能自动形成关联时，必须在各关联信号机的（）均准备妥当后，方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。

A.进路

B.信号

C.接车进路

D.发车进路

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第2题

当列车速度大于120km£¯h时，（)列车进路的接近区段的长度应满足最高速度制动距离的要求。

A.发车

B.接车

C.转场

D.正线

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第3题

采取CTC车站操作方式的车站，实行列车进路车站值班员、信号员（未设的除外)双人确认作业。（)

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第4题

驻站联络员联系不上现场防护员时，须立即通知车站值班员禁止排列相关进路。（)

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第5题

（)的车站间，CTC系统自动办理发车预告视为无效，采用人工办理发车预告。

A.车站调车操作方式

B.中心操作方式

C.CTC控制

D.车站操作方式(或非常站控模式)

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第6题

未准备好进路：接入停车或通过的列车，列车前端进入（)以及发出的列车起动均算。

A.股道

B.第三接近

C.进站(进路)信号机或站界标

D.第一离去

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第7题

接发车进路已经形成后，再设置股道封锁、区间封锁时，不影响已经开放的信号。（)

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第8题

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路)信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同一般D类事故情形。（)

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第9题

（)防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。

A.进路信号机

B.进站信号机

C.出站信号机

D.通过信号机

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第10题

引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速20km£¯h控车的模式。（)

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第11题

（)是指列车、机车（自轮运转特种设备)或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线。

A.径路

B.进路

C.经路

D.近路

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