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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定,搁浅并处于危险状态的船舶,在设法起浮中造成任

何机器和锅炉的损 害,如经证明此项损害,是在意图起浮船舶而冒此种损害风险的情况下发生的,则能作为共同海损而受到补偿().

A.是适当而合理的

B.是有意采取,且是合理的

C.是为了共同安全而采取的

D.是在当时唯一可意采取的措施

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第1题
进行共同海损理算的国际惯例是()

A.《维斯比规则》

B.《约克. 安特卫普规则》

C.《1910年船舶碰撞责任公约》

D.《海牙规则》

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第2题
被誉为海上保险“圣经”的是()

A.《1906年海上保险法》

B.《约克.安特卫普规则》

C.《中华人民共和国海商法》

D.《海牙规则》

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第3题
有关海运提单的国际公约有()

A.《海牙规则》

B.《维斯比规则》

C.《伯尔尼公约》

D.《汉堡规则》

E.《约克. 安特卫普规则》

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第4题
调整保险人、托运人和承运人三者之间在货损责任上关系的国际公约是()

A.《维斯比规则》

B.《约克.安特卫普规则》

C.《1906年船舶碰撞公约》

D.《北京理算规则》

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第5题
共同海损由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。()

共同海损由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。()

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第6题
根据损失的大小,海损又可分为共同海损(GeneralAverage)和单独海损。()
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第7题
根据本案,不可以在共同海损事件中得到补偿的损失为()。

A.500箱

B.260箱

C.240箱

D.200箱

E.300箱

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第8题
根据共同海损理算规则的规定,本案中应该参与共同海损分摊的应是()。

A.A船

B.甲舱中的货物

C.乙舱中的货物

D.甲舱中已经损失的货物

E.乙舱中没有损失的货物

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第9题
根据《中国人民财产保险股份有限公司船舶保险条款(2009版)》规定,远洋船舶保险分为全损险和()两种。

A、部分损失险

B、碰撞责任险

C、共同海损险

D、一切险

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第10题
设船舶保险金额为1900万元,搁浅所致单独海损400万元,因起浮导致主机遭受损失200万元(属于共同海

设船舶保险金额为1900万元,搁浅所致单独海损400万元,因起浮导致主机遭受损失200万元(属于共同海损牺牲)。同时,因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元,货物完好价值为800万元。根据上述情况,计算船舶和货物的共同海损分摊金额。

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