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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。（)

答案

否

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更多“具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的…”相关的问题

第1题

具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增

大而增大。()

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第2题

整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。此题为判断题(对，错)。

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第3题

现代轿车不论采用哪种承载形式，其车身结构的能量吸收特性和乘员室的结构刚度主要取决于（)。

A.焊接接头

B.覆盖件

C.车身结构件

D.材料

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第4题

振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损

损伤。()

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第5题

整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点。（)

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第6题

常见的车身结构主要分为大梁式和整体式两种。（）

此题为判断题(对，错)。

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第7题

现代车身产品开发流程中概念设计不包括以下的（)。

A.车身造型

B.车身总布置

C.三维结构设计

D.结构可行性研究

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第8题

整体式车身结构()种基本类型？

A.前置发动机后轮驱动

B.后置发动机后轮驱动

C.中置发动机后轮驱动

D.前置发动机前轮驱动

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第9题

SCOT工艺要求吸收溶剂必须要具有（)的能量。

A.选择性吸收H₂S

B.同时吸收H₂S和CO₂

C.选择性吸收CO₂

D.都不是

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第10题

可倾瓦支承轴承的优点：具有较高的稳定性、支承柔性大、吸收振动能量好、承载能力大、耗功小。（)

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第11题

车身结构设计方面如何减小车内噪声？（)

A.使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率

B.避免主要部分(外板、车顶、地板)局部共振

C.提高车身支撑受力处刚度，减小振动，降低噪声

D.加强肋，加装阻尼材料，涂吸声材料

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