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日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年9月30日起，召回部分进口2013款大捷龙汽车，据统计在中国大陆地区共涉及2639辆。本次召回原因是由于这部分车辆的气囊控制模块存在软件错误。对于此次涉及气囊问题的描述正确的是：(）
A.车辆在前排乘客座位空置时，在发生侧面撞击的情况下，乘客座位的帘式安全气囊不会打开。
B.在达到侧气囊点爆条件的碰撞事故中，应当点爆的侧气囊无法点爆，而对侧的侧气囊会误点爆，存在安全隐患。
C.车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄露，甚至起火，存在安全隐患。
D.如果前排副驾驶座没有乘客，当发生碰撞时，则这一侧的头部气囊不会打开。从而致使右侧后排乘客在车辆发生前方或侧方碰撞时存在受伤隐患。
A.本次事故发生的根本原因是滑行，不属于保险责任范围，故拒赔
B.本次事故保险公司应按照“碰撞”责任理赔
C.本案发生事故时保险车辆上没有驾驶员，故本次应予以拒赔
D.停放也是一种保险车辆使用方式，故本次事故属于保险责任
一投保营业用汽车损失保险的车辆，在保险期限内与另一机动车发生碰撞事故，新车购臵价(含车辆购臵税)100000元，保额80000元，出险时实际价值50000元，驾驶人承担主要责任，责任比例为70%，依据条款规定承担10%的免赔率，约定免赔额500元，同时由于第四次出险，加扣10%免赔率。车辆修理费用40000元，施救费用500元，残值100元，对方机动车交强险应对车辆损失赔偿2000元。则按“公式2”计算为：
A.本次事故发生的根本原因是滑行，不属于保险责任范围，故拒赔
B.本次事故保险公司应按照“碰撞”责任理赔
C.本案发生事故时保险车辆上没有驾驶员，故本次应予以拒赔
D.停放也是一种保险车辆使用方式，故本次事故属于保险责任
A.本次事故发生的根本原因是滑行，不属于保险责任范围，故拒赔
B.本次事故保险公司应按照“碰撞”责任理赔
C.本案发生事故时保险车辆上没有驾驶员，故本次应予以拒赔
D.停放也是一种保险车辆使用方式，故本次事故属于保险责任
