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A.是适当而合理的
B.是有意采取，且是合理的
C.是为了共同安全而采取的
D.是在当时唯一可意采取的措施
A．由于恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B．由于运输工具遭受搁浅，沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前后又遭受恶劣气候，雷电等自然灾害所造成的全部或部分损失
C．在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全部或部分损失及被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救，防止或减少货损措施而支付的全部费用
D．共同海损的牺牲，分摊和救助费用
E．运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失
船舶因（）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。
A．搁浅或触礁
B．碰撞或触碰
C．碰撞或搁浅
D．碰撞或触礁
船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。
A.搁浅或触礁
B.碰撞责任或触碰
C.碰撞责任或搁浅
D.碰撞责任或触礁
A、由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B、由于运输工具遭受搁浅、沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前后又遭受恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的全部或部分损失
C、在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全部或部分损失及被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施而支付的全部费用
D、共同海损的牺牲、分摊和救助费用
E、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失
依据我国船舶保险有关免赔额的规定，下列损失中，保险人在赔偿时需要扣除免赔额的是（）。
A．共同海损
B．施救费用
C．救助费用
D．船舶搁浅时专门为检查船底的合理费用
共同海损牺牲不包括()
A．船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B．船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C．船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D．船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
共同海损损失不包括()。
A.船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
远洋船舶保险的免赔额不适用于（）。
A．共同海损
B．推定全损
C．船舶搁浅后专门为检验船底而产生的合理费用
D．救助费用
A.船舶在开航时不适航，而被保险人并不知情
B.由于船长驾驶船舶疏忽，致使船舶搁浅，货物发生水湿
C.由于船员管货不当，造成货舱起火，发生货损
D.由于承运人过失，导致货物未能按时抵达目的地而引起的市价跌落
