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更多“往车上安装蓄电池时，应先接搭铁线，再接两个蓄电池间的联接线，…”相关的问题
A.接地支线必须直接从干线引出，接地支线不能出现串接现象
B.接线箱分别开孔出线
C.当母线采用搭接连接时，连接螺栓两侧有平垫圈，相邻垫圈间有大于2mm的间隙
D.母线支吊架应接地
E.插接母线垂直安装，其固定点间距不应大于3m
A.叠合层上部受力钢筋带弯钩时，弯钩向上摆放，应保证钢筋搭接和间距符合设计要求
B.安装预制墙板用的斜支撑预埋件应及时埋设，预埋件定位应准确，并采取可靠的防污染措施
C.钢筋绑扎过程中，局部钢筋堆载可以过大
D.叠合板的桁架钢筋不可以作为上铁钢筋的马凳
汽车电源系统主要电蓄电池，交流发电机等组成，发电机和蓄电池在汽车上是()工作的。
A、并联
B、串联
C、独立
A.拱上各段接头焊接，应进行100%超声波无损探伤，并应达到设计要求
B.拱肋安装过程应避开可能发生灾害的天气，雨雪天、四级以上大风天气应停止吊装
C.在节段安装松吊点之前，应按规定焊接接头，接头有足够的受力强度后方能松吊点
D.单肋合龙之后不能松扣索，松扣索一般程序是用千斤顶从拱脚往拱顶逐渐松开，且两岸对称同时进行
交通警察大队办案民警对黄某就该起交通事故依法进行询问，黄某通过辨认事故现场照片，承认事故现场坠落的香樟树枝是从他驾驶的车辆上掉落的。依据现场查勘、车辆检验和当事人的认证，交通警察大队对事故发生的时间、经过以及两车符合标准进行认定，出具了事故证明，但并没有对事故的责任进行认定。
事后，死者家属起诉黄某和保险公司，要求黄某承担赔偿责任，保险公司在交强险内承担连带责任。
请问，本案谁应承担赔偿责任，保险公司应如何抗辩。
在事故中，各方的损失情况分别为：A车修车费用18 000元，车上一人抢救无效死亡，医药费12 000元，死亡赔偿金300 000元，车上货物损失5 000元;B车修车费用10 000元，B车车上人员重伤一名，造成残疾，花费医药费20 000元，残疾赔偿金70 000元; 经公安交通管理部门裁定，A车事故中承担40%的责任，B车事故中承担60%的责任，B车发生保险事故时驾驶人并非投保时指定的驾驶人员，绝对免赔率为10%。根据机动车辆保险条款规定，免赔率分别是5%和15%， 计算A、B两车商业三者险的赔款是多少？
