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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小，会导致车辆在运行中轴承内圈松转，而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。（)

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第1题

圆柱滚子轴承内圈与轴颈为过渡配合。（)

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第2题

圆柱滚子轴承外圈与轴箱无配合间隙（)。

A.会提高轴承组装精度

B.能提高轴承外圈使用寿命

C.会降低轴承外圈使用寿命

D.不会产生什么恶果

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第3题

DF4型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为（)。

A.0.04～0.06mm

B.0.2～0.4mm

C.1～2.6mm

D.0.025～0.075mm

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第4题

轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（)。

A.配合过盈量太小

B.车轴刚度不足

C.车轴材质硬度偏小

D.轮、轴配合面加工之表面粗糙

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第5题

同一轴颈新装的两圆柱滚子轴承的轴向游隙段修限度为（)。

A.0.4～0.8mm

B.0.4～1.4mm

C.0.8～1.8mm

D.0.8～2.0mm

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第6题

圆柱滚动轴承内圈及______与轴颈拆装时,须用感应加热器。

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第7题

轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（)执行。

A.0.8‰

B.1.0‰

C.1.5‰

D.0.8‰～1.5‰

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第8题

滚动轴承的配合是指内圈与轴颈、外圈与外壳孔的配合。（)

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第9题

SKF197726型轴承单个内圈上滚子数为23个。（)

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第10题

197726型钢保持架轴承单个内圈上滚子数为（)。

A.18个

B.20个

C.21个

D.23个

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第11题

客车用圆柱滚子轴承的主要特点之一是（)。

A.轴承制造要求低

B.承受轴向力比圆锥轴承大

C.轴向间隙与径向间隙相互独立

D.与轮对组装工艺简便

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