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[主观题]

起车时,应将动车组主控(牵引)手柄在“1”位(),再根据目标速度选择适当级位,做到起车稳、加速快。

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第1题
CR400BF型动车组报牵引变流器接地保护故障(代码3105)时,若无牵引变压器二次侧接地故障,则允许复位故障车控制电源()

A.24-F01

B.24-F02

C.23-F01

D.23-F02

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第2题
CR400BF系列动车组复位仅对子系统故障(如牵引丢失)起复位作用,对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功。()
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第3题
CR400BF系列动车组发生主变压器故障2(33B9、33C0、33C1、3380)时,司机在主控端司机室通过HMI切除
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第4题
六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障,需要使用强迫缓解按钮时,需先将主控手柄放置N位,在按下强迫缓解按钮。()
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第5题
CRH380CL型动车组进行牵引切除及复位£­开关复位操作前,应确认被切除牵引所在的8节车的2个主断路器已处于断开状态。()
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第6题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位仅对非锁死子系统故障起作用,对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功。()
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第7题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障,若牵引电机点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,滚动试验后,随车机械师通知司机切除故障车牵引,限速()km/h维持运行,请求前方站救援。

A.80

B.120

C.140

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第8题
CRH380A统型动车组切除空气制动时,若切除车厢为主控司机室车厢,还需隔离司机警惕装置(当该车型设有此装置时)。此外,进行启动试验前随车机械师需将()开关右旋,待试验完成后再恢复。

A.电制动切除

B.停放

C.空挡

D.VCB合

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第9题
停止基本闭塞改电话闭塞动车组列车正方向行车时,在高速铁路,按ATP控车时,将列控车载设备转入()模式。

A.调车

B.目视行车

C.隔离

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第10题
CRH2E改、CRH2G型动车组发生某位车门紧急解锁(507~510)故障时,若牵引封锁,立即制动停车。()
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第11题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,操作复位前,司机应根据当前速度及线路情况(坡道、分相区等)择机操作。()
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