题目内容
（请给出正确答案）
A.修理后使用寿命可以达到新件使用寿命80%的配件
B.优质大保户单位的可以不更换的引擎盖
C.修理费低于新件价格30%的低价值配件
D.修理费低于新件价格50%中等价值配件
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按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确()。
A 应区分本次事故和非本次事故的损失
B 修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费
C 原车损坏是副厂件按副厂件核价
D 更换零部件需要考虑扣减残值
A.质量对等原则是指经鉴定需更换的配件必须与原配件质量对等
B.对于原来车上使用的进口配件可以选用国内与其性能相同配件的价格鉴证损失价值
C.原来是国产配件应按国产配件的价格鉴证损失价值
D.在更换国产配件时，还应正确区分原厂件与副厂件
A.在客户同意的情况下，再次为客户更换召回配件
B.不必通知客户，直接更换召回配件
C.经客户同意不再更换召回配件，给商务车保修公邮发送邮件报备
D.不再更换召回配件并直接关闭召回弹窗
A.地面应每天清洁消毒1-2次
B.ICU空气净化系统出、回风口每周清洁消毒1-2次
C.呼吸机外部管路及配件应一人一用一消毒或灭菌，长期使用者应每天更换
D.床单、床罩、枕套、床间隔离帘应保持清洁，定期更换
E.腹泻患者便盆一用一消毒
A.既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可回复的，应以修复为主
B.二类以上维修企业技术水平无法修复或者工艺上无法保证修后质量的应更换
C.当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
D.更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格
A.油底壳轻度变形一般无需修理
B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成
C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成
D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
A.油底壳轻度的变形一般无需修理。
B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。
C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。
D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。
B.部分事故车需要更换多种配件时,会有一些小件和塑料件、橡胶件、螺栓、垫圈、电线及插头等损坏或丢失,这些零件价值不高,但数量众多,计算起来比较麻烦,此时可凭经验适当增加辅料费用,计算到工时费用中
C.部分汽车修理所需要的消耗材料,如零件清洗用品、钣金维修所需要的氧气、乙炔气、普通砂纸和水、电等费用应包含在工时费中了
D.定损完毕后,修理厂要求增补配件的,不予增补定损
