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更多“货物在下机／船后已破损或短缺，但B－KWE收货时未予发现，此…”相关的问题
第1题
货物保险纠纷案 工贸公司将一批泰国进口聚脂切片销售给化纤公司，委托甲港港务公司将货物从甲港运
往乙港。1993年10月1日，货物585包计468吨装上船。装船后，船方在货物交接清单上批注“大破14袋、小破20袋，另计收包散装料织包74个，另收原装改装袋3个”。同日，工贸公司向保险公司设于甲港港务公司的保险代理处投保货物运输险，保险单记载：货物重量468吨计585包，保险金额5054000元。12月5日，船在乙港卸货，乙港港务公司装卸公司在货物交接清单上另注“另外在卸货过程中发现有5包外包装底部受潮”。后又书面补充证明货物“大破14包、小破15包，因破损使调包20包，扫舱包6包，另外在卸货过程中发现有5包外包装底部受潮”。保险公司提供两张照片，证实货物装船时有破漏，部分货物装在甲板上。
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该批货物由收货人化纤公司自行验收，没有港务部门制作的货运记录，未向有关部门申请公证检验，工贸公司、保险公司及收货人亦未会同检验。1994年1月14日，化纤公司单方面确定货物受损情况为“落地料4.8吨，破包63.2吨，混杂料12吨，短缺3.78吨”，经济损失为342424元，向保险公司提出索赔。
请问保险公司是否应承担赔偿责任，并说明理由。
第2题
“阿拉斯加号”原订8月下旬抵达日本横滨，某托运人已预定该轮舱位，并已将货物如期送进码头仓库。
承运人与托运约定8月装船，但后来该轮通知延至9月抵港。在该轮未抵达港口前，船公司应托运人的请求，提前签发了8月份装船的提单。但是9月1日日本发生大地震，波及横滨，码头仓库倒毁，货物严重损失，无法装船。该轮到达美国港口，收货人以“已装船提单”要求提货，但承运人无法交货，收货人即向法院起诉，要求承运人赔偿损失，最后，法院判决承运人败诉。
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请说明该案例中船公司所签提单的名称，并评析此案例。
第3题
对海上运输货物保险罢工险描述不正确的是（）
【单选题】对海上运输货物保险罢工险描述不正确的是（）。
A . 罢工险承保因罢工者、被迫停工工人等参加工潮、暴动和民众斗争的人员采取行动造成保险货物的损失
B . 对于工潮、暴动和民众斗争中的任何人的恶意行为造成的损失也予以负责
C . 罢工险对于在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输等原因所致的被保险货物损失不承担赔偿责任
D . 若被保险人已投保了战争险，再根据需要加保罢工险时，保险人需另行收取保险费
第6题
下列交易或事项中，应确认收入的有（）。
A.销售商品并同时约定日后购回
B.企业发出货物后，发现对方企业面临破产
C.已收到客户订购产品的款项但产品尚未完工
D.销货发票和提货单已交买方并已收到款项，但买方因场地原因尚未提货
第9题
消费者在天猫某店铺购买一件羽绒服，第二天不想要了，看到商家还没有发货就申请了退款，但是商家拒绝了小玉的退款要求，并且随后将货物发出。消费者申请天猫介入后，按照《淘宝争议处理规则》，天猫将会如何处理？（）
A.告知消费者可以直接拒签商品，不需要承担任何费用
B.告知消费者可以直接拒签商品，但需承担退货运费
C.告知消费者可以直接拒签商品，但返件途中货物破损、丢失风险需消费者承担
D.告知消费者需自行签收商品，不可以直接拒签货物
