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A.船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
共同海损损失不包括()。
A.船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
共同海损牺牲不包括()
A．船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B．船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C．船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D．船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
远洋船舶保险的免赔额不适用于（）。
A．共同海损
B．推定全损
C．船舶搁浅后专门为检验船底而产生的合理费用
D．救助费用
A、由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B、由于运输工具遭受搁浅、沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前后又遭受恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的全部或部分损失
C、在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全部或部分损失及被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施而支付的全部费用
D、共同海损的牺牲、分摊和救助费用
E、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失
A．由于恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B．由于运输工具遭受搁浅，沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前后又遭受恶劣气候，雷电等自然灾害所造成的全部或部分损失
C．在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全部或部分损失及被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救，防止或减少货损措施而支付的全部费用
D．共同海损的牺牲，分摊和救助费用
E．运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失
A.本船所所载货物的损失
B.他船所所载货物的损失
C.清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用
D.延迟或丧失使用的间接损失和费用
E.他船的救助费用
A.一艘船舶在8月15日抵达某港口锚地，9月14日起航, 被保险人可以得到停泊退费
B.劳合社的S.G保单承保一切风险, 但保险责任限于水上
C.ICC(B)将被保险人及其他人的故意行为都列为除外责任
D.甲船在航行中, 意外搁浅, 海水进舱, 造成部分货物湿损, 该船投保了平安险, 所以保险公司不需要承担责任
E.保赔保险的保险年度一般开始于每年的1月1日
A．任何情况下船长都不得做出弃船决定
B．船长应首先组织船员离船寻求救援
C．船长应当最后离船
D．船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
A．如果该船碰撞案在中国法院审理，应适用中国法
B．如果在中国法院审理，则适用德国法
C．“比西”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损
D．暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿
A.被保险船舶从事拖带或救助服务
B.保险船舶与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物，包括驶近、靠拢和离开
C.被保险船舶为拆船或为拆船目的出售的意图航行
D.抛弃货物
