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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

《国际海上避碰规则》定义的船舶"长度"是指()。

A.船舶水线处的长度

B.载重线证书中登记的长度

C.总长度

D.以上均是

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第1题
船舶在海上航行所需要遵守的交通规则是()。

A.国际海上避碰规则

B.国际海上人命安全公约

C.国际防止船舶造成污染公约

D.海员培训、发证和值班标准国际公约

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第2题
国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应:()。

A.尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致

B.在结构和设置方面应符合本规则(国际海上避碰规则)附录的有关要求

C.可以任意设置

D.尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号

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第3题
有关主管机关为与公海相连的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或内陆水域所制定的特殊规则,应:()。

A.尽可能符合国际海上避碰规则条款

B.不受国际海上避碰规则的限制

C.尽可能使其不致与国际海上避碰规则相混

D.根据实际需要来决定

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第4题
在国境河流、湖泊航行、停泊、作业的船舶、排筏可以参照执行《内河避碰规则》。()
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第5题
根据《中华人民共和国内河避碰规则》,不论由于何种原因,在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶()
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第6题
一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞,乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。
后经查明,船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关,乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则,本案应适用的法律是()。

A.甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿适用日本法

B.甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿均适用中国法

C.甲轮对乙轮的损害赔偿适用中国法,对丙轮的赔偿适用日本法

D.甲轮对乙轮的损害赔偿均适用日本法,对丙轮的赔偿适用中国法

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第7题
根据《海上交通安全法》规定,设施应当按照国家规定,配备掌握、避碰、()、通信、消防、救生等专业技能的人员。

A.救生

B.艇筏

C.急救

D.信号

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第8题
在靠、离泊作业和避碰中,应充分利用船舶的反移量。()
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第9题
AIS用于船舶避碰,可以克服ARPA避碰的()的缺陷

A.捕捉目标慢

B.错误跟踪

C.受时间限制

D.数据精度低

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第10题
由海上自然灾害和意外事故构成的海上灾难,包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水
等自然灾害,包括船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞和触碰其他物体等意外事故,这一类风险称之为()。

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第11题
AIS与雷达相比()。

A.优势显著,可以替代雷达

B.只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策

C.不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题

D.只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则

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