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第3题
某船舶投保了海上船舶保险，由保险公司承保海上危险造成的损失，但敌对行为造成的损失除外。该船在一次航行中，被鱼雷击中，但仍然抵达最近港口。港口当局害怕船舶沉没在码头泊位上，要求该船移到港口外。由于海浪冲击，该船舶沉没海底。该船主遂向保险公司索赔。本案中近因为()
A.该船舶被鱼雷击中，属除外责任，保险公司不予赔偿
B.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司不予赔偿
C.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司应予赔偿
D.该船舶被海浪冲击，保险公司应予赔偿
第5题
船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是（)。A．按过失比例，
船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是()。
A．按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿
B．过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任
C．过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任
D．碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任
第9题
圆周孔系加工循环(G70)用此指令可以在半径为I的圆周上完成对间距为L的等间距分布(均匀)的孔进行精确的定位，与孔加工固定循环配合，完成圆周上均布孔系的加工。其指令格式如下：G70X_Y_I_J_L_;式中X、Y--()坐标。
A.圆弧起点
B.圆周中心
C.圆弧中点
D.圆弧终点
第11题
方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（)
A.是指设计满载吃水时的方形系数
B.方形系数C、B、=▽/L•B•D1，式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%
C.是指干舷甲板以下的方形系数
