以下关于AT自动断开的条件描述错误的是()。a任一侧发动机进入最大起飞推力;b飞机在地面或者低速状态(空速小于80kt);c任一侧发动机失效;d任一侧失速告警激活;e任一侧AT接通信号短暂性丢失
A.abcde
B.acde
C.bcde
D.abcd
A.abcde
B.acde
C.bcde
D.abcd
A.按压STALLADVANCED按钮可以退出SPSICEMODE2
B.只有将飞行控制板(FCP)上的自动驾驶仪/自动油门/推杆器断开(A/P-A/T-S/PDISC)开关置于上位,才接通推杆器功能
C.在空中应避免按压STALLTEST按钮,以免在空中错误触发失速推杆功能
D.按压STALLADVANCED按钮可以短时退出SPSICEMODE3
A.只要机载设备探测到了风切变警告,系统自动进入WS模式
B.如果发出了风切变警告,横滚模式自动切换为GA,俯仰模式自动切换为WS,AP在2s后自动断开
C.在WS模式下,发送给FD的引导指令来自于同一套工作的FG
D.选择其它俯仰模式就可以取消WS模式
A.K1、K2两个字节用作传送自动保护倒换(APS)信令
B.ITU-T标准规定:20个ADM站点组成的复用段保护环,全1200公里,其倒换时间应小于50ms
C.RLOS、RLOF、MSAIS都是复用段的倒换条件
D.两纤双向复用段保护环上最大可保护的业务容量为M×(STM-N)
A.每个盥洗室废物箱配备一个灭火瓶
B.盥洗室废物箱温度过高时灭火瓶自动喷射灭火剂
C.盥洗室释放灭火剂后在驾驶舱中无指示
D.飞机驾驶舱和客舱各有两个HALON手提式灭火瓶
A.依据国标规定确定旅游资源单体等级
B.邀请同领域的专家参与在线打分评价
C.通过专家研讨确定各角色打分者分值权重
D.通过后台加权平均模型自动计算旅游资源单体得分
A.电子、电气通风系统自动工作,受综合空气系统控制器(IASC)控制和监控
B.正常情况下,两个电子设备冷却风扇按起落交替工作
C.电子设备冷却风扇具有过热保护功能
D.系统对电子设备冷却风扇具有低速探测功能
A.盥洗室烟雾探测系统采用线状烟雾探测器
B.盥洗室天花板上安装一个烟雾探测器
C.当探测到烟雾时,防火控制盒(FOCU)向EICAS发送告警。烟雾消散后告警自动消除
D.盥洗室烟雾探测采用单环路结构
A.如果用户未设置atime,则atime=mtime+自动锁定时长+默认保护期。
B.如果用户设置atime,且mtime+自动锁定时长+最小保护期
A.使相应燃油交流泵LOW灯亮,关闭相应发动机液压切断阀,关闭相应发动机发电机
B.关闭相应发动机燃油切断阀、液压防火切断阀、发动机引气压力调节关断活门以及发动机发电机断开
C.使相应燃油交流泵LOW灯亮,液压电动泵自动工作,关闭相应发动机发电机
D.关闭相应发动机燃油切断阀,打开机翼防冰活门,使相应发动机发电机与发动机脱开
A.由于系统升级,需要对已创建的远程复制pair进行主从切换,切换需要满足以下条件:1、远程复制“Pair健康状态”为“正常”,且复制链路正常。2、从目标己取消写保护
B.设置通道鉴权IP地址,该IP地址为远端集群的任一节点的静态前端业务I地址。用于建立复制区域通道连接。该节点必须在复制区域内。
C.如果复制链路断开,只能在生产站点A主目录所在集群修改Pair属性。当复制链路恢复后,修改后的Pair属性会自动更新到生产站点从目录。
D.通道鉴权密码可以修改,密码修改后,如果复制链路断开,需要手动再次重新输入新的密码,且保持复制区域通道发起端和接收端的密码一致,才可恢复复制链路。