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[单选题]

货物遭遇海难,受到严重损坏,估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元,而获救后货物的价值为220万元,在这种情况下,被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成()。

A.实际全损

B.推定全损

C.部分损失

D.共同海损

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B、推定全损

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第1题
货物遭遇海难,受到严重损坏,估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元,
而获救后货物的价值为220万元,在这种情况下,被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成()。

A.实际全损

B.推定全损

C.部分损失

D.共同海损

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第2题
是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。A.施救费

是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。

A.施救费用

B.救助费用

C.特别费用

D.额外费用

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第3题
船舶因遭遇海难而即将沉没,如果采取避免船舶下沉的施救办法,估计需花费1000万元,而该船舶获救后的价值仅900万元,这构成了()

A.推定全损

B.单独海损

C.共同海损

D.实际全损

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第4题
()是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货,存仓及续运货物从而产生的费用A.施救费用

是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货,存仓及续运货物从而产生的费用

A.施救费用

B.救助费用

C.特别费用

D.额外费用

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第5题
共同海损损失不包括()。

A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失

B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用

C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失

D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

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第6题
平安险承担运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓
以及运送货物所产生的特别费用。

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第7题
关于近因原则在保险赔偿中的应用,英国有一个著名案例,一位商人为他的运输货物投保了财产险,但装载皮革和烟草的船舶遭遇海难,大量海水浸入船舱,皮革腐烂。海水虽未直接接触包装烟叶的捆包,但由于腐烂皮革的恶臭,使烟叶完全变质。关于烟草损失,请问以下哪个说法是完全正确的()。

A.保险公司应当赔偿,因为烟叶实际结果为变质,被保险人财产出现损失

B.保险公司应当赔偿,因为近因是海难,海难在保险责任范围内

C.保险公司不应当赔偿,因为烟叶包装并没有水渍的痕迹,海水没有造成影响

D.保险公司不应当赔偿,因为皮革和烟草同船是被保险人的决定,应当由其承担后果

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第8题
共同海损损失不包括()。A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的

共同海损损失不包括()。

A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失

B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用

C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失

D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

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第9题
共同海损牺牲不包括()A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损

共同海损牺牲不包括()

A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失

B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用

C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失

D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

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第10题
船舶遭遇海难,海水侵入,皮革腐烂,烟叶变质,烟叶全损的近因是()。

A.皮革腐烂

B.海难

C.海水

D.以上均不对

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第11题
腐蚀性物质是指短时间内能严重损伤与之接触的生物组织或其撒漏也能导致对其他货物或船舶的损坏的物质。()
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