货物遭遇海难,受到严重损坏,估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元,
A.实际全损
B.推定全损
C.部分损失
D.共同海损
A.实际全损
B.推定全损
C.部分损失
D.共同海损
A.实际全损
B.推定全损
C.部分损失
D.共同海损
是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。
A.施救费用
B.救助费用
C.特别费用
D.额外费用
A.推定全损
B.单独海损
C.共同海损
D.实际全损
是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货,存仓及续运货物从而产生的费用
A.施救费用
B.救助费用
C.特别费用
D.额外费用
A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
A.保险公司应当赔偿,因为烟叶实际结果为变质,被保险人财产出现损失
B.保险公司应当赔偿,因为近因是海难,海难在保险责任范围内
C.保险公司不应当赔偿,因为烟叶包装并没有水渍的痕迹,海水没有造成影响
D.保险公司不应当赔偿,因为皮革和烟草同船是被保险人的决定,应当由其承担后果
共同海损牺牲不包括()
A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
共同海损损失不包括()。
A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物