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第1题
减振器必须满足的要求之一是（)
A.在悬架伸张行程中，减振器阻尼力较大
B.在悬架伸张行程中,减振器阻尼力应较小
C.在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较大
D.当车架或车身与车桥间的相对运动速度过大时，要求减振器加大阻尼力
第2题
在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离)，减震器阻尼力（)，以迅速减震。A 较小B 较大C 相同
在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离)，减震器阻尼力()，以迅速减震。
A 较小
B 较大
C 相同
第5题
关于减振器阻尼力，“（)”的说法是不对的。
A.阻尼力越大，悬架的减振作用越强
B.阻尼力越大，悬架的缓冲作用越差
C.阻尼力所作的功就是减振器所衰减的振动能量
D.阻尼力的大小与减振器活塞运动速度无关
第9题
关于电控悬架，下面说法正确的是（)。
A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节，当车速高时，悬架刚度处于“硬”的状态
B.当连续在差路面行驶时，不管车速高低，车身高度都应升高，以提高通过性
C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时，减振器阻尼系数最大
D.车身高度控制阀有两个，可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时，只需排气阀打开，车身高度控制阀不通电
